GWM au Maroc : 500 000 unités exportées en 2025, réseau en expansion et implantation industrielle à l'étude
Michael Chong, Vice-Président Marketing de Great Wall Motors pour la région MENA, a accordé une interview au magazine Challenge dans laquelle il détaille les ambitions du constructeur chinois au Maroc et en Afrique du Nord.
Côté volumes, GWM a dépassé les 500 000 unités exportées en 2025 et vise environ 600 000 cette année — un objectif que le groupe estime atteignable, voire dépassable.
Le constructeur est présent dans plus de 170 pays, s'appuie sur un réseau de plus de 1 000 points de vente à l'international et dispose d'un siège européen à Munich.
Sur la région Afrique du Nord, Chong cite le Maroc et l'Égypte comme les deux marchés les plus dynamiques pour GWM, qualifiant le Maroc de « marché clé » et de « pilier essentiel » du développement du groupe.
Après deux ans d'activité locale, les résultats obtenus avec les partenaires distributeurs marocains sont jugés « très encourageants », mais le groupe entend aller plus loin : élargissement du réseau, renforcement de l'après-vente et introduction de nouveaux modèles sont au programme.
La question d'une usine GWM au Maroc est posée directement — et la réponse est prudente mais non négative : « la question est à l'étude, mais aucune décision définitive n'a encore été prise. » Plusieurs critères sont mis en avant — taille du marché, stabilité de la demande, et surtout la possibilité d'utiliser le Maroc comme plateforme de production pour d'autres régions, notamment grâce à sa position géographique à la croisée de l'Afrique et de l'Europe.
Cette déclaration intervient dans un contexte où les immatriculations de marques chinoises au Maroc ont atteint 7 015 unités au T1 2026, soit 11,9 % de part de marché — près du triple en un an.
GWM, présent au Maroc avec ses marques Haval, Tank et Wey, se positionne sur le segment SUV dans un marché en pleine recomposition.